优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自然化程度较高，掌握相对有难度。可控硅调压器掌握电路原理右图 1如图。涡流钻速感知器3装在飞轮壳上，就能飞轮齿轮感觉热车机钻速。完成器2装在 PT 泵内，感应电流变化无常使完成器的轴转动或者单方向转动，导致改别机械的内部错误状况，在真实事业中，要是就能多加合理利用，必然助于运动分享和空气能的的状态检验与内部错误疾病诊断。

 

若一场点火没办法功，停电后将重新自主点火，若联续3次点火没办法功，则停止工作点火，出现问题灯点亮图标。发起机没问题业务后，各方面参数指标按照J3 排插输人保持板，由J4 工做输出各方面報警灯网络信号。按J5 的归零/灯查看调控键，可以保持板归零，同一时间来各方面報警灯测试英文，若各个报替灯都亮，原因分析整報警保持模式业务没问题。汽车发行为启动时后，调节器4 把出自于电磁感应感测器器的电信宽带号与总数的规范点 (W₂) 相较于较，转换差压电式流电磁波，使施行器2 的轴摇动，把控进到喷头的汽油水流量，然而增加汽车发行为的转动速度和功效。当汽车发心理在W₂调定的某种轉速下不稳工作上时，调压时候给出:电机负载↑(↓) → (转动速度调节器器3) 起驱动力转动速度↓(↑) →EFC 变频调速器4所在交流电↑(↓) →下达器2油泵量↑(↓) →起驱动力转动速度↑(↓) →使起驱动力转动速度平衡在某些定值工做。

2、系统调整

EFC 变频调速调节器4 的开关按钮上用有 W₁  -W4 几个电势器，分开 代替怠速调节、操作转动速度调节、增益控制调节和转动速度降调节，供平台调节时用。 (1) 怠速整改。将加载/怠速控制开关置怠速地段，点火打着机，调W₁，等你轉速为600-650r/min.(2) 轉速修整。将运动/怠速启闭置运动选址，启车打着机变压器空载运动。①W4置同部启动，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即相当于55Hz) 已经。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (各自 51.5Hz)说不定。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (分别52.5Hz) 。(3) 增益控制变动。启动时启心理，加约 1/4 的额定值负载电阻，倘若启心理轉速平稳，则逆时针方法缓慢转W₃，有一天轉速不正到止，进而再反时针方法缓慢转W₃，有一天轉速平稳到止。(4) 电机转速比降进行调节。再启动发起机，加额定载荷载荷，调W4，使电机转速比为1 500r/min 到止。(5) 模式校准。采取完 (4) 步校准后，卸掉阻抗，再采取 (2) 步校准; 后加上载荷系数阻抗，采取(4) 步校准，到校准到准确数值止。为着收获准确的时速，一般 要相同可以达到策略二到五次。

3、故障诊断

1.打着机无法再启动 (见表 1)

 

2.启主观因素高速收费站旋转 (见表2)

 

3.起驱力游车 (见表 3)

 

4.打着机电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 发电站热车机组的 CU M M INS 热车机，打火后速比忽上忽下，过不不一会儿打火电驱动力又自己打火工作的，并导致打齿的情况;不间断自動打火第三次后，热车机有时候灭车。按重置面板开关原则新合闭启动按纽 RUN ，复现上述所说错误代码。

跟据作业方式定量分析，发起机、控住电源电路、EFC 调节器作业几乎常规，设备故障出在带发电站机中点 (N ) 控住移动信号，而且在发起车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电流为0V ，查验输电线无线连接常规。开放带发电站机，显示中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好试运，作业常规。

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